Carta per mascheratura, substrato di carta bianca importata da 0,15 mm, rivestimento su un solo lato di adesivo sensibile alla pressione a base di gomma resistente agli agenti atmosferici. Con alta temperatura (la temperatura può raggiungere 110°C), solvente, quindi staccare senza colla residua, prestazioni eccellenti! Il prodotto soddisfa i requisiti di protezione ambientale ROHS. Buona viscosità, utilizzabile per staccare i residui di colla, certificazione CTI. Gli addetti ai lavori del settore lo chiamano nastro adesivo sensibile alla pressione in carta testurizzata. I rivestimenti ad alta temperatura vengono utilizzati per la verniciatura a spruzzo e la mascheratura sulla superficie di automobili, dispositivi e mobili in acciaio o plastica e sono adatti anche per l'elettronica, gli elettrodomestici, i varistori, i circuiti stampati e altri settori.
Anche la lucidatura e la levigatura sono uno dei metodi nel processo di bellezza dell'auto. La lucidatura può rimuovere il film di vernice invecchiato sulla superficie della vernice per fare in modo che il nuovo film di vernice ripristini la sua luminosità. Il ruolo della rettifica: 1. Rimuovere lo sporco dalla superficie della vernice, rimuovere ossidazioni gravi e lievi graffi. 2. Ridurre i difetti superficiali come perdita di vernice e pioggia acida. 3. Fornire una buona base per soddisfare i requisiti di lucidatura.
Prima che ogni vettura venga rettificata, verrà utilizzata carta per mascheratura resistente alle alte temperature per coprire gli spazi vuoti della carrozzeria dell'auto per la verniciatura a spruzzo e la progettazione della molatura.
Innanzitutto per evitare che la polvere abrasiva prodotta durante il processo di molatura aderisca agli interstizi compromettendone l'aspetto;
In secondo luogo, il nastro per mascheratura resistente alle alte temperature viene confrontato con quello ordinario. Il nastro per mascheratura Foshan ha una maggiore resistenza alle alte temperature e non farà sciogliere la colla e non aderirà alla vernice dell'auto a causa delle variazioni di temperatura alta e bassa durante la rettifica, danneggiando così la superficie della vernice.
